印度最B的牛大巴
视频点评：
死不悔改s：阿三是个神奇的国度，无奇不有。
小脚丫子冰冰凉：这是不是还需要买挂票啊？
分期买手机利息黑死你：大马不牛，站车的人更牛
橘白i：醉了
精彩内容：
近日，国内媒体援引《印度时报》报道称，印度从首都新德里到南部城市阿格拉运行的半高速列车“Gatimaan Express”在本周二完成了第6次也是最后一次试跑，全程195公里不停靠，启程共用时115分钟，比预计105分钟跑完全程晚点10分钟，最高时速达160公里，平均时速101公里;返程耗时145分钟，平均时速80公里。值得一提的是，印度目前速度最快的列车“Bhopal Shatabdi”跑完相同的路程仅需2小时6分钟，而且是在包括停靠2分钟的情况下。
据悉，“Gatimaan Express”采用一部5400马力的机车牵引，有12节车厢。在创造印度货车时速记录后，其票价也随之水涨船高，平均比“Bhopal Shatabdi”要贵上25%，空调车厢单程票价是690卢比(约合人民币66.9元)，商务车厢票价则为1365卢比(约合人民币132元)。
“Gatimaan Express”即将投入运营被印度网民喻为印度交通史上一大进步，但也有网友质疑“印度时速最快的火车”名不副实，“数据表明并未达到所声称的速度啊”、“我的小车都跑出了这个速度!虽然在英国是犯法的。”而其他网友的吐槽更是堪称奇葩欢乐多：“如果不让铁路完全私有化，那就让私营部门加入进来一起运营。”、“超快火车项目应该立即交给日本来处理。”、“比开车和坐飞机更好。希望铁路质量好，没有人在铁轨上方便。”“印度铁道部来糊弄人们的，通过虚假宣传，让人们支付更高的票价。”、“与其在高铁梦上耗费时间和金钱，印度倒不如翻新已有铁路设施，比如信号，生物厕所等。另外，车厢的整洁，运行的准时也有待提高。”、“太贵了，票价应该250卢比左右，不包吃。”、“这个路段跑高铁可能是最没前途的，有那么多商业旅客吗?还是说这是为了方便政客大佬们举行就职典礼?”
而就在今年4月份，日本JR东海公司旗下磁悬浮列车在山梨磁悬浮试验线(总长42.8公里)进行了高速运行试验，创造了载人运行时速590公里的新纪录，打破了2003年创造的载人时速581公里的记录，4月21日，该列车向600公里时速发起冲击，再次破纪录地将最高时速提高到了603公里。
中国的高速铁路这几年也是突飞猛进，根据美国有线电视新闻网列出的全球已运营五大最快列车名单显示，中国的上海磁悬浮列车最高纪录时速达500公里，运营最高时速431公里，中国和谐号CRH380A动车组最高时速为486公里，高铁商业运营最高时速可达380公里，现日常行驶最大时速大约300公里。
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